История КамАЗа
Автомобиль Камаз 5410 – популярный в начале 2000-х гг. Выпускалась Камским заводом в период с 1996 до 2006 гг. Этот тип уникален, универсален и не имеет аналогов по всему миру.
Общая характеристика модели седельного тягача КамАЗ 5410
Спецтехника с тремя осями пользуется большим спросом среди потребителей. Камаз неприхотлив, имеет повышенную проходимость, устойчивость к влиянию посторонних факторов, станет вам верным другом и партнером на дороге. Вошедшие в комплектацию автомобиля запчасти являются лучшими разработками автопрома на тот период времени.
Предназначение и преимущества КАМАЗа 5410
Седельный тягач предназначен для перевозки грузов с максимальной нагрузкой до 20 тонн.
Основное достоинство представителей марки авто – возможно использовать с различными полуприцепами, что позволяет перемещать товары любого типа.
К достоинствам относится наличие большого пространства в кабине, удобно расположили приборы, возможность регулирования водительского сидения.
Камаз 5410 представлен двумя типами:
- Силовой агрегат для перемещения на небольшое расстояние – оборудованные 2-3 сиденьями.
- Грузовик для дальнобойных рейсов – со спальным местом.
Несмотря на то, что выпуск закончился в 2006 году, она ещё популярна среди дальнобойщиков. За 30 лет производства каких-либо особых изменений, направленных на увеличение комфорта в салоне, так и не сделано.
К плюсам тягача можно отнести:
- Повышенная степень обзора во время движения, достигнутая отсутствием большого капота.
- Не тяжело эксплуатировать и ремонтировать.
- Большая грузоподъёмность.
- Доступность в покупке запасных частей и комплектующих, в независимости от года выпуска с этим нет проблем.
- Хорошая манёвренность.
- Удобное водительское сидение, наличие спального места.
Особенности конструкции
Технические характеристики седельного тягача Камаз 5410 имеют отличия типов, позволяющие делать грузовик более комфортным. Поговорим подробнее.
Внешний вид
Экстерьер самосвала прост и лаконичен, основной акцент делался на технические характеристики. Разговор о красоте – не вёлся. Большое внимание при производстве Камаз 5410 было уделено составу, а не дизайну. Но, автомобиль получился привлекательным.
Кабина
Автомобильный седельный тягач Камаз 5410 оснащён безкапотной головкой прямоугольной формы и имеет колесную формулу 6х4. Впереди установлены большие круглые фары, габаритная радиаторная решётка со знаком завода производителя. Бампер металлический, в отдельных местах пластик.
Для повышения устойчивости фронтального стекла его установили в вертикальном поперечном порядке, оснастили молдингом. Это обеспечило снижение сопротивления воздушным потокам.
При дождливой погоде стекла очищаются дворниками со специальными щётками. Боковые зеркала могут выставляться под разными углами, что снижает площадь мёртвой зоны, даёт возможность контролировать прицеп.
Рабочее пространство водителя сдержанно, но практично. Модель выпускается в нескольких типах кабины – по числу пассажирских мест (1-2 человека) и по способу установки спальника.
Технические характеристики
Один из многих основных параметров КАМАЗа 5410– расход топлива. Для КАМАЗа 5410 он составляет 40,4 л. на 100 км в среднем режиме. Объем бака – 350 или 500 литров. (в зависимости от комплектации).
Ниже приведена таблица технических характеристик Камаз 5410.
Поговорим подробнее о других показателях.
Габариты и грузоподъемность
Размеры КАМАЗа 5410 следующие:
- длина — 6,14 м.;
- высота – 3,5 м.;
- ширина – 2,68 м.;
- минимальный радиус поворота – 8,5 м.
Нагрузка автомобиля, по сравнению с другими моделями, гораздо выше. Это стало толчком к активному применению ТС в обслуживании сельского хозяйства, строительной отрасли.
Широко используются модели со сцепным устройством для полуприцепов, без него.
Двигатели
Базовая комплектация грузовика – четырёхтактный двигатель Камаз 740.10. Он представляет V-образный дизель с восьмью цилиндрами и рабочим объёмом 10,85 л. Номинальная мощность – 210 л.с., крутящий момент – 668 Нм. Диаметр цилиндров 120 мм. Экологические нормы Euro-1.
Трансмиссия
Укомплектована делителем в виде дополнительной 2-хступенчатой коробки, что увеличивает количество скоростей до 10. Передача крутящего момента осуществляется путём взаимодействия сухого фрикционного двухдискового сцепления с приводом на гидравлике. Размер накладок – 35 см. Управляется механическим дистанционным методом.
Ходовая
Плавность передвижения грузовика желает лучшего.
За комфортное перемещение по неровному дорожному покрытию отвечают комплектующие:
- Пара рессор передних колёс.
- Работающие от гидравлики амортизаторы вертикальных колебаний.
- Две задние рессоры с комплектом штанг.
- Установленные на каждую пару колёс бездисковые пневматические шины.
Тормозная система
Механизм остановки автомобиля Камаз 5410 представлен деталями, которые:
- Все колёса оснащены тормозной системой с пневмоприводном.
- Радиус барабанов – 0,2 м.
- Ширина отдельно взятой тормозной накладки – 0,14 м.
- На всех моделях установлены комбинированные тормоза. Исключением является базовая версия, работающая от гидравлики.
- Снаряженная масса шасси 6650 кг.
Модификации
Для расширения функциональности, возможности использования грузовика в разных погодных условиях, производитель выпускал автомобиль в нескольких вариантах, которые отличаются:
- 54112 – для работы в регионах с повышенной температурой, в тропических климатах.
- 5410 устройство может использоваться в сцепке.
- 54114 ХЛ – для выполнения заданий в регионах с низкой температурой.
- 54101 – оснащен гидравлическим оборудованием для работы в сцепке, который в гружёном состоянии способен перемещать вес массой до 13,5 тонны.
- 54102 – используется с бортовой конструкцией.
Отзывы владельцев
Сергей, 54 г, Архангельск: «Приобрёл машину пару лет назад. Техническое состояние желало лучшего. Единственное, что привлекало – цена.
Она была небольшая и позволяла покрыть будущие затраты на ремонт.
Поэтому, для восстановления ТС понадобилось около года. Сейчас машина выглядит просто отлично, оправдывает ожидания».
Евгений Александрович, 62 г, Белгород: «В конце 90-х,еще в советские времена в СССР сел за руль Камаза 5410. Ездил на нем более 10 л. Никаких сюрпризов КАМАЗ 5410 не приносил. Своевременно выполнял ТО, следил за состоянием ТС. Сейчас на пенсии, но до сих пор храню фотографию своего железного коня».
Дмитрий Степанович, 44 года, дальнобойщик: «Езжу на КАМАЗе 5410 уже 15 л. Да, есть новые модели, но мне нравится КАМАЗ 5410. Машина надёжная, в кабине не шумно, удобно. Топливный расход Камаза 5410 в сцепке не выходит за пределы нормы, а если правильно отрегулировать мотор, то ниже указанного. Машина хорошая, меня устраивает.
Петр Алексеевич, 30 л, частный перевозчик: «Чаще использую зарубежный автомобиль «Volvo», но как-то пришлось пару недель ездить на Камаз 5410 в сцепке с 9370. Да, машина хуже от тех, которые производятся сегодня, но все же я был удивлен.
Высокий уровень шумоизоляции, полная маневренность, управляемость. Большое спальное место, быстрый разгон, крупное зеркало. Не ожидал, что такой «старичок» будет комфортен, приятен в управлении».
Где можно приобрести
Купить модель Камаз 5410 с полуприцепом от производителя невозможно, так как выпуск машины прекращён более, чем 10 л назад. На вторничном рынке варианты встречаются.
Стоимость автомобиля 1990-го г. варьируется от 150 до 300 тыс. руб. Модели, выпущенные в 2000-х, оцениваются в 450-550 тыс. руб. Порой в интернете попадаются объявления, в которых предлагается взять тягач в аренду. Цена составляет от 1500 рублей в сутки.
Количество встречающихся на дороге КАМАЗов 5410 уменьшается с каждым годом. Скоро мы будем вспоминать о данной модели лишь при просмотре видео или фото с архивов библиотеки.
Детальная информация:
