Седельные тягачи: общие сведения и характеристики

Приобретение специального транспорта для водителя – серьезный шаг, который стоит тщательно, детально продумать. В статье рассказываются основные положения о седельном тягаче. Также нюансы, которые стоит учитывать при выборе, покупке ТС.

Что такое седельный тягач

Это отдельный вид автомобиля, работающего с полуприцепами. Для присоединения п/п к машине используется седельно-сцепное приспособление – седло. Из-за него спецтехника получила название.

Усовершенствование достигается за счет упрощения проекта обычных грузовых машин. Конструкция быстро подсоединяется к тягачу, удобная в использовании.

Сферы применения

Общие характеристики седельных тягачей
Седельный тягач.

Грузовое транспортное средство используется во всех сферах перевозок. Широко распространено применение в земледелии из-за высокой мощности, проходимости, выносливости.

Часто ТС с КМУ (крано-манипуляторной установкой) используют для строительства зданий большого размера.

Высокая скорость, наличие места для сна водителя (спальника) позволяют применять устройство при перевозках техники, товаров и прочего груза на большие расстояния.

Классификаторами, которые разделяют грузовики, есть различные внешние и внутренние характеристики.

Существуют такие группы:

  • бортовые;
  • тентовые (масса до 20 т);
  • шторные;
  • цельнометаллические;
  • шторно-бортовые;
  • изотермические;
  • рефрижераторы;
  • контейнеровозы;
  • самосвалы;
  • тралы;
  • цистерны;
  • лесовозы (сортиментовозы, как Volvo FH 12),
  • полуприцепы для пусковых конструкций.

Кстати! Машины используются в военном деле для буксировки габаритных ракетных установок, для транспортировки гусеничной техники.

Преимущества и недостатки

Как и все автомобили, седельный тягач с полуприцепом обладает своими позитивными и негативными качествами.

К преимуществам относится:

  1. Большая вместительность. Конструкции перевозят грузы до 40 метров длины.
  2. Соотношение грузоподъемности к весу ТС. Это увеличивает коэффициент полезного действия, уменьшает цену на перевозку.
  3. Маневренность лучше, чем у грузовиков аналогичных габаритов. Это упрощает езду задним ходом.
  4. Легкая замена прицепа или тягача.
  5. Маневренность буксиром на площадке склада или палубе. Выгодно при ограниченном пространстве.
  6. Установка на тележку подката превращает полуприцеп в прицеп.

Минусов немного, но все же имеются:

  1. Без прицепа конструкция не считается независимым ТС.
  2. Устойчивость хуже, чем у простого грузовика.
  3. Без активного прицепа показатель проходимости понижается.

Разновидности

Как выбрать тягач
Виды тягачей.

Выделяют две большие категории: европейские и американские. Они отличаются размещением двигателя, габаритами.

Технические характеристики зависят от предназначения ТС.

Особенности конструкции

В первую очередь стоит обратить внимание на кабину водителя. Здесь он проводит рабочее время в долгом пути, требуя комфорта. В большинстве грузовиков есть одно или два спальных места.

Стоит обращать внимание на формулу колес при выборе модели. Тягач, обладающий тремя осями, включает два (4 × 2), четыре (6 × 4) или шесть (6 × 6) ведущих колес. Показатели влияют на грузоподъемность, проходимость.

Наличие манипулятора упрощает погрузочно-разгрузочные работы. Ускоряет выполнение работ.

Технические характеристики

Полная масса грузовика достигает 35 тонн, а снаряженный вес – от 10 т. Число кубов чистой загрузки фуры колеблется от 86 до 120. Грузоподъемность – до 26 тонн.

Максимальную скорость тягачи могут развивать до 85 км в час.

Объем основного бака для топлива – 500 л., запасного – 400 л.

Количество осей – от трех до десяти. Есть вариации с подъемными и ведущими колесными парами. Параметры зависят от марки производителя.

Ведущие производители

Четырнадцать стран мира являются владельцами собственного изготовления седельных тягачей. Самые популярные среди дальнобойщиков швейцарские Scania и Volvo, немецкие Mercedes Benz и MAN, голландские DAF и GINAF, российские КамАЗ, «Урал», ГАЗ, украинский КрАЗ.

Ранее на отечественном рынке был ЗИЛ, который прекратил производство в 2013 году. Сегодня автомобили этой марки можно увидеть у водителей.

Российские

Самым известным производителем грузовиков является завод КамАЗ. Особенно выделяется вездеходный КамАЗ-441080. Мощность ТС – 245 лошадиных сил, все колеса – ведущие. Высота авто достигает трех метров, ширина – двух с половиной, а длина – почти девяти. Максимальный груз – до 10 тонн.

Седельный тягач КамАЗ-5410 выпускался на протяжении 30 лет. Он адаптирован для любого климата и дорог, считался практически вездеходным. На то время ТС удавалось взять верх среди всех грузовиков на российском рынке.

Водители также используют для перевозок небольших габаритов «минифуры». Ярким представителем есть ВИС-23454 с полуприцепом 910500. Тоннаж конструкции – до 8 т.

Зарубежные

Автозавод МАЗ – в Минске десятилетиями выпускает большегрузы разных типов. Качество ТС стало лучше после начала сотрудничества с немецким «МАЗ-МАН». За конструкциями легко ухаживать. Управление не требует усилий, кабина приглушает вибрации при езде.

Особой популярностью пользуются «Вольво» и «Скания». ТС отмечаются полезными характеристиками, длительным сроком работы, редкой потребностью ремонта. Авто маневренны, проходимы. Грузоподъемность ТС достигает 40 т.

«Мерседес» популярен благодаря легковым автомобилям. Также лидирует в производстве грузовых ТС, среди которых есть и фура-тягач. «Мерседес» первый, кто установил автоматизированную коробку передач в грузовиках. Также производители увеличили время эксплуатации мотора до момента первого ремонта – миллион километров.

Среди немецких седельных тягачей отмечается мощностью FAUN SLT. Танковый транспортер способен везти до пятисот тонн. Передвижение конструкции происходить по заранее установленному и согласованному властями маршруту.

Голландская марка «Даф» популярная благодаря большой кабиной. Еврофура высокая, вместительная. Однако недостаток есть. Российские водители обращают внимание на потребность в «дюймовых» ключах. Также в процессе ремонта кабина максимально может откидываться на угол 45 градусов.

«Фотон Ауман» – известный продукт китайской компании. По отзывам напоминает модели марки «Форд». Тяжелые и средние машины, полный вес которых составляет от 12 до 50 тонн. Фургоны продаются в России.

В 2019 году Renault Trucks отметила 125-ю годовщину выпуском уникальной лимитированной модели грузовика T High 1894 Edition. В Европе продадут только 125 штук ТС. Цена авто начинается с 50 тысяч долларов.

Отличие европейских от американских

Производители тягачей
Американские тягачи.

Разница в габаритах и расположении двигателя.

Отличие между европейским и американским грузовиком:

  1. Первый обладает металлической кабиной без капота, второй тип сделан с ним.
  2. Тормоза на европейских – дисковые, а на американских – барабанные.
  3. Тип ЕС обладает двумя мостами, США – тремя или больше.
  4. У грузовиков американского типа нет противоподкатных брусьев, которые не позволяют легковым автомобилям попадать в пространство под полуприцепом во время движения.
  5. Европейские большегрузы маневреннее. У них меньший радиус поворота. «Американки» просто застрянут на кольцевых разворотах.

Агрегация с полуприцепами

Процесс легкий. Агрегация с полуприцепами проходит с помощью седельно-сцепного устройства. Для этого используется площадка опоры со специальным шкворнем, который служит как ось поворота. Трал на момент соединения надежно закреплен на земле.

При агрегации полуприцеп передает часть веса на тягач за счет площадки опоры, которая ложится на седло. Процесс длится пять минут.

Отзывы владельцев

Найти описание, характеристику ТС просто. В сети много обзоров, отзывов о седельных тягачах на разнообразных порталах.

Например, видеопрезентация, а также фото:

Отзывы владельцев

Водители к каждой марке могут относиться по-разному, ведь от грузовика требуется выполнение разных перевозок. Отзывы позволяют узнать особенности конструкции, услышать реальные факты об автомобиле.

Здесь представлены модели разных марок-фаворитов водителей:

  1. MAN:
    • TGXК;
    • TGA;
    • TGS;
    • TGL;
    • TGM;
    • TGS ww.
  2.  Scania:
    • P;
    • G;
    • R.
  3. Volvo:
    • FM;
    • FH;
    • FH16;
    • FL;
    • FE.
  4. Серии DAF-а:
    • 45;
    • 55;
    • 65;
    • 75 и 85.
  5. Mercedes:
    • Actros;
    • Atego;
    • Axor;
    • Antos

Каждый из перечисленных грузовиков мог чем-то не устраивать владельца: размером, комплектом, амортизацией, расположением зеркал и даже видом сверху или сзади. Но с появлением новых моделей становится сложнее называть фаворитов.

По отзывам опытных водителей отмечается, что европейский тип тягачей удобнее из-за отсутствия капота. Основным фактором является, конечно, то количество груза, которое планируется перевозить ТС. Но стоит обращать внимание на проходимость в той или иной местности, на устойчивость к резким перепадам температур.

Где лучше покупать

Покупка тягачаПрежде, чем приобретать ТС, стоит отметить отображение в ОКОФ (Общероссийском классификаторе основных фондов). Код ОКОФ-2 330.29.10.43. Цифровой знак упрощает критерии отбора автомобилей.

Как и со всеми транспортными средствами, мнения экспертов могут расходиться. Есть факторы, которые не позволяют дать однозначное определение, где и почему лучше покупать грузовик.

Идеальным раскладом будет условие приобретения нового тягача, но водители, у которых есть желание сэкономить, предпочитают брать б/у авто.

Удобнее покупать через интернет, договариваясь обо всех деталях с самим продавцом или дистрибьютором.

Обратите внимание! Покупки через интернет влекут долю риска. Поэтому детали и условия сделку нужно оговаривать заранее. Нельзя скидывать деньги неизвестному человеку без предыдущего осмотра машины.

При покупке б/у техники узнайте, проводилась ли гидрофикация седельного тягача. Если да, то от какого концерна. Лучшей маркой считается голландская компания HYVA.

Цены на новые ТС, в зависимости от производителя, начинаются от 30 тысяч долларов. Подержанные конструкции стартуют с 10 000 дол.

Разнообразие марок и моделей, среди которых необходимо определиться, поражает. Чтобы выбрать нужное ТС, водителю надо определиться с требованиями к ТС. Понять цель, с которой приобретается тяжеловоз. И, конечно же, определиться с ценой.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector