Американские фуры появились и приобрели широкую известность еще начиная с прошлого века. Тюнингованные модели грузовиков принимают участие в гонках, становятся «звездами» мирового кинематографа. Сейчас для сотен дальнобойщиков фура-американец является заветной мечтой. Салон этих автомобилей напоминает мини-квартиру: душ, комфортные спальные места…
Лидирующие позиции в рейтингах грузовики занимают из-за своих теххарактеристик. Какая же «изюминка» так производит впечатление водителей? Кому отдать предпочтение? Сколько они стоят? С этими вопросами разберемся в статье.
Преимущества этого класса
Первое, американская фура – это огромная кабина, где можно выпрямиться в полный рост. Мощь, заложенная под капотом, дает лучшее соотношение по критерию часы работы/пробег.
Основные компоненты тягачей Соединенных Штатов Америки обладают высочайшей выносливостью.
Усиленная рама прекрасно справляется с тотальным бездорожьем, и не требует усиления шасси агрегата, а стоимость запчастей сильно уступает цене материалов и деталей из Европы. В сумме это позволяет автомобилю полностью окупиться за наименьший период использования. Большинство снова отмечают эстетику: фуры с длинным блестящим капотом выглядят эффектно и заметны на трассе издалека.
Отметим, здесь встроенная рация зелло дальнобой.
Теххарактеристики
Театр начался с вешалки, а внедорожник – с рамы. «Американцы» оснащены мощным стальным элементом, сделаны так, что способным выдержать даже серьезное ДТП. Свести к минимуму летальные исходы позволяет и капотная компоновка, в отличии от прочих бескапотных авто.
Авто обладают пассивной безопасностью, имеют большой объем несминаемого жизненного пространства для ног. Помимо этого, машины славятся «бешеными» движками. Их объем – 11–15 литров.
Кабина снабжена стальным каркасом и обшита алюминием. Навесные элементы по ее периметру надежно защищают от коррозий. Полная масса автопоезда – 60 тонн (обычно ограничение на ось составляет 8 тысяч килограммов). Это значит, что моторесурс увеличен почти вдвое. В целом же пробег фуры в миллион километров не считается предельным.
Уровень комфорта
Перейдем к самому приятному – виду. Для автолюбителей, проводящих в дороге много дней, условия стандартной американской фуры покажутся раем. Мы не преувеличиваем: в некоторых большегрузах есть шкафчики для одежды, боковые отделения для сна размером с двуспальную кровать, по сути, это просто отличная зона отдыха.
Думаете, на этом блага заканчиваются? А вот и нет! Ряд внедорожников оборудован душевой, кухней и даже полноценным встроенным холодильником. Машина дальнобойщика — настоящая гостиница на колесах, да еще и бесплатная. Про климат-контроль и говорить не приходится: он есть в каждой машине.
Детальная информация видна на видео:
Лучшие производители
Список компаний, выпускающих тяжелую транспортную технику в Соединенных Штатах Америки, невелик. Однако каждый из изготовителей смог завоевать сотни положительных отзывов. Познакомимся с самыми разными известными компаниями и их фишками.
Kenworth
Компания начала функционировать в далеком 1912 году. В РФ автомобили этой марки получили ласковое название «Кент» или «Кеша». Среди достоинств сообщество дальнобойщиков отмечает оригинальный интерьер кабины, запасные разъемы для источников питания, высокую шумоизоляцию.
Интересен и тот факт, что фура отлично поддается процедуре любого тюнинга. Каждое второе предложение на вторичном рынке приходится на рестайлинговые внедорожники. Скучно выглядеть? Это точно не про «Кешу»!
Freightliner
Самые востребованные у шоферов Соединенных Штатов Америки фуры. Наибольшую популярность грузовики приобрели после фильмов «Крепкий орешек 4» и «Пункт назначения 2» – мощные авто стали легендарными «звездами» экрана.
Отличаются высоким ходовым ресурсом. К примеру, только коробка передач рассчитана на 2 000 000 км. Моторы же смогут одолеть порядка 5 млн км. Ремонтом фур занимаются и в России, потому у русских дальнобойщиков грузовой транспорт также находится на почетном месте.
International
Фуры модели «Интернационалки» хорошо известны в РФ. Относительно недорогие грузовики отлично ездят по русским дорогам.
В 2013 году в России решили открыть официальный филиал, а компания производитель создал модель для нового на тот год рынка.
Легендарный красавец «ProStar» снабдили одним спальным местом, подножки изменили, исходя из российских норм габаритной ширины. Шофера оценили простоту и прочность, но главной фишкой стали непридирчивый к качеству топлива мотор и «неубиваемые» мосты.
Peterbilt
Модель «Петербилт» или «Петюня» – выпустила главного конкурента компании «Kenworth». Начала работать в 1939 году. Сейчас обе торговые марки входят в концерн «Paccar». Peterbilt делает не только фуры, но и, например, стройтехнику, а также автомобили для улиц города, автобусы.
Дизайн машин подчеркивает классические традиции американской школы: грузовики показывают в кино и сериалах. Кстати, фотографии железных представителей бренда не редко появляются на обложках глянцевых журналов.
Brockway
Старая компания, которая до запуска автомобильного конвейера много лет специализировалась на производстве конных экипажей. Раньше, в годы Второй мировой войны концерн делал транспорт военнослужащим. Хотя основным продуктом в те годы были гусеничные и бронированные траки.
Однако, всему хорошему свойствен своевременный конец, эпоха завершена: в 1977 году фирму настигли финансовые проблемы, и в это время ее решили закрыть. Траки остались в истории, в широком ассортименте они не встречаются. Купить такие траки на российской рынке, к сожалению, теперь совсем нельзя.
Volvo
Пожалуй, один из самых востребованных брендов на рынке России. Согласно статистике, этой марке принадлежит каждый четвертый грузовик от общего западного выпуска. Это из-за того, что заводы открылись на территории РФ. Владельцы, осознав рентабельность, вкладывают в них миллионы долларов США.
Неудивительно, что Volvo занимает второе в мире место по объемам производства. 95 процентов выпускаемой техники приходится на коммерческие большегрузы. Линейка фур «Вольво» представлен десятками вариантов. Людям пришлись по душе надежность и, само собой, комфорт.
Marmon
Американская классика в самом ярком собственном проявлении. Не редкость, когда модель Marmon называют элитой и «грузовыми Роллс-Ройс».
Дело в том, что вся линейка моделей была сделана по заказу и собиралась вручную.
На эксклюзив обратили внимание правительственные структуры Соединеных Штатов Америки, и в девяностые годы несколько грузовиков закупило Министерство энергетики страны.
«Мармонам» досталась особая почетная роль транспортировать ядерные боеприпасы. До 2005 года машины компании были в эксплуатации и другим крупнейшим ведомством – ВВС. В том случае грузовики переправляли ступени баллистической ракеты. Сейчас заполучить элитный экземпляр довольно сложно: Marmon закрыли в далеком 1997 году.
Caterpillar
Caterpillar — американская компания, один из крупнейших мировых производителей строительной и горнодобывающей техники
Где можно купить
Почти каждый производитель имеет официальное представительство в России. Надежнее заказывать и регистрировать технику именно там. На сайтах дилеров можно просмотреть фото и видеообзор заинтересовавшего варианта модели. Единственный минус – до сих пор не каждая компания предоставляет лизинг.
Цены на американские седельные тягачи зависят от года выпуска, его габаритов и характеристик. Минимальный ценник составит полтора миллиона рублей. В среднем же новый тягач будет стоить два с половиной миллиона рублей.
Если сегодня вы приняли решение о покупке авто данной серии, то на площадках по купле-продаже спецтехники можно встретить подержанную «дальнобойную мечту», которая будет ничем не хуже. Средний ценник – миллион рублей. Однако в этом случае перед покупкой желательно пройти технический осмотр, показав агрегат службе мастеров.
Итак, с основными «игроками» американского рынка грузовиков разобрались. Эти фуры отличают гарантированные качество и комфорт. Нередко шоферов пугает объем двигателя, но есть нюанс: в качестве топлива можно использовать пропан. Это сократит расходы.
Плюсы фур вы знаете, кажется, мы ничего не забыли назвать, но поделиться их минусами мы тоже должны. Единственный недостаток машин – большие габариты. На узких улочках ему просто не развернется. Потому незаменимым помощником фура станет только на открытой трассе.
Детальная информация:
